Ciclistas exigen el carril de metro y medio para la “bici”

Cochabamba
Publicado el 25/04/2019 a las 0h08
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La caravana estudiantil ciclística que recorrió ayer gran parte de la ciudad por el Día Mundial de la Bicicleta exigió que se respete el carril que por derecho se debe ceder a los ciclistas, como dispone la Ley y el Reglamento de la Bicicleta.

El objetivo de la actividad, que sorprendió a los ciudadanos porque se realizó en la semana, fue sensibilizar a la población y a los transportistas sobre el uso de este medio como parte del sistema de movilidad urbana

La Ley Municipal de la Bicicleta, promulgada en 2017, reconoce a la bicicleta como un medio de transporte alternativo y no motorizado. Y el reglamento de la Ley Municipal de la Bicicleta, aprobado en noviembre de 2018, indica que “el ciclista tiene derecho a circular y ocupar un carril y ser respetado por los vehículos que lo siguen por detrás”, siempre y cuando no exista un espacio exclusivo para el uso de bicicletas y ambos tengan que compartir la calzada.

“Los conductores deben respetar el metro y medio de distancia que tienen que tener con un ciclista”, indicó al respecto el coordinador de Promoción de la Bicicleta de la Alcaldía, Sergio Valda.

Patricia López, integrante del movimiento Masa Crítica Cochabamba, expresó: “Nosotros debemos usar la calle, la avenida, un carril que nos corresponde por derecho”. Añadió que las calles de la ciudad son adecuadas para el uso de la bicicleta, pero que el transporte tanto público y privado es su mayor obstáculo. “El transporte no nos quiere dar nuestro espacio”, manifestó.

La socialización de la ley con los sindicatos de transporte está contemplada en el siguiente paso de la campaña, informó Valda. El primero se enfoca en la realización de actividades con ciclistas y ciudadanos.

Las caravanas de ciclistas buscan fomentar el uso de la bicicleta como un medio de transporte económico que ayuda a disminuir los niveles de polución en la ciudad y brinda beneficios a la salud.

Ciclorrutas

Se tiene previsto contar con 150 kilómetros de ciclorruta en Cochabamba hasta 2020, pero “lamentablemente las políticas no nos acompañan”, dijo López.

Sin embargo, el coordinador de Promoción de la Bicicleta, Valda, informó que “el tema de las ciclorrutas irá en paralelo con la promoción del uso de la bicicleta”.

 

AUTOS CONTAMINAN 90% DEL AIRE

“En más de un 90%, la contaminación atmosférica es atribuible al parque automotor” en el casco viejo de la ciudad, informó el responsable de la Red de Monitoreo de Calidad del Aire (Red MoniCA) de la Alcaldía, Alaín Terán, y en la parte sur se tiene un porcentaje mayor al 95 por ciento de contaminación asociado a las ladrilleras existentes en la zona.

El Instituto Nacional de Estadística (INE) reportó que, hasta 2017, el parque automotor en Cochabamba alcanzó a 386.952, siendo el tercer departamento con mayor cantidad de autos (públicos y privados) después de Santa Cruz y La Paz. Terán indicó que los sábados, que no se cuenta con la restricción, los niveles de contaminación atmosférica se incrementan.

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