Costo de logística sube hasta 100% y prevén alza de productos importados

Publicado el 25/04/2020 a las 0h33
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La disminuida operación de los servicios portuarios, como consecuencia de la pandemia del coronavirus, ha generado el incremento de los costos de logística marítima desde un 20 a un 100 por ciento, situación que impacta en el aumento del costo del transporte terrestre en Bolivia y, por consiguiente, encarece el costo de los productos.

Éste fue uno de los aspectos mencionados ayer por el economista José Alberti durante el conversatorio online “Desafíos y oportunidades del comercio exterior y la logística en Bolivia post Covid-19” organizado por la Facultad de Ciencias Económicas de la UAGRM.

Según Alberti, el comercio exterior de Bolivia tiene mucha dependencia de puertos chilenos como Arica e Iquique, además de Matarani, de Perú, que han incrementado sus costos y que actualmente operan a medio tiempo y con la mitad de su personal.

El aumento de obligaciones respecto a la presentación de permisos, certificados y documentos también genera un corte en la logística, mientras que las operaciones de la Aduana Nacional, reducidas a casos de emergencia, también coadyuvan al alza de los servicios logísticos.

Alberti explicó que esa situación genera un inmediato encarecimiento de los servicios de transporte de carga en territorio boliviano. “Por ejemplo, los servicios express de carga local y también carga internacional se van a transmitir esos costos rápidamente a las empresas y los consumidores, vamos a tener que distribuir costos ahí debido a esa interrupción”, dijo el especialista.

Además, subrayó que Bolivia tiene mucha dependencia del transporte terrestre por camión, lo que cual impactará en los costos. Datos proyectados durante su intervención, reflejan que 56 por ciento del movimiento de carga de importación y exportación se lo realiza a través de transporte terrestre.

Según Alberti, el comercio exterior ya venía siendo golpeado desde los meses de octubre y noviembre del 2019 cuando se produjo el paro de 21 días a raíz de conflictos políticos.

Esa situación, sumada a la paralización parcial de las actividades durante el primer trimestre de 2020, generará una caída de al menos un 15 por ciento de las exportaciones bolivianas, aunque dependerá del tiempo que dure la pandemia del coronavirus y de las políticas gubernamentales para apoyar a las empresas.

Caen importaciones.

El presidente de la Cámara Nacional de Despachantes de Aduanas (CNDA), Antonio Rocha, informó que el comercio exterior tuvo una contracción del 24 por ciento en febrero y del 25 por ciento en marzo de 2020.

Dijo que las importaciones son las más afectadas, pues en el primer trimestre se dejó de importar aproximadamente 400 millones de dólares.

Rocha advirtió que las perspectivas no son las mejores, ya que los organismos pronostican una caída entre 2,5 y 3,5 por ciento del PIB en 2020.

 

ECONOMÍA MUNDIAL PUEDE DECRECER 4%

El economista José Alberti explicó que la caída del comercio global, en el escenario más pesimista, se contraerá hasta un 35 por ciento en 2020, situación que llevaría a un decrecimiento del 3 y 4 por ciento de la economía mundial.

Mencionó que países considerados el motor del comercio y del crecimiento como China, Estados Unidos, Alemania y Francia tienen parada su cadena logística debido a la pandemia del coronavirus.

Ante la emergencia sanitaria, surgen medidas restrictivas a buques que provienen de los países mencionados. Esta situación, genera incertidumbre a futuro para el comercio.

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