Bolivia y sus conexiones aéreas internacionales

Bolivia, al ser un país mediterráneo, depende del servicio aéreo para conectarse con el mundo exterior, tanto en transporte de pasajeros como de carga y cuanto más conexiones tengamos se abaratarán los costos de carga y pasajes en beneficio del país.

En la actualidad, contamos con diversas aerolíneas que operan hacia el exterior: Avianca, de Colombia; Copa Airlines de Panamá, Aerolíneas Argentinas, Air Europa, Latam de Chile, Panair de Paraguay y Gol de Brasil. Estas empresas nos permiten conectarnos con el resto del mundo. Además, en el ámbito nacional, BoA y Ecojet desempeñan un papel fundamental tanto en rutas internas como en algunas internacionales.

Air Europa ofrece vuelos diarios a Europa con escala en Madrid, desde donde se puede acceder al resto del continente europeo. Esta aerolínea destaca por su excelente servicio a bordo y la comodidad de sus modernas aeronaves 787/9 Dreamliner, que han recibido elogios de los pasajeros.

Avianca, con muchos años de servicio en Bolivia, conecta Sudamérica y Norteamérica con vuelos diarios, además de ofrecer rutas hacia Europa vía Bogotá. Recientemente, la aerolínea cambió su modelo de negocios y opera como una empresa de bajo costo, donde la mayoría de los servicios a bordo y en tierra son pagos. Este cambio ha sido aceptado por los usuarios, quienes se han adaptado al nuevo sistema.

Copa Airlines se destaca por su puntualidad y excelente servicio tanto en tierra como en el aire. Opera con modernos aviones Boeing 737 MAX y conecta Bolivia con el resto de América a través de nueve vuelos semanales. Esta aerolínea es la preferida por muchos bolivianos gracias a su confiabilidad.

Latam, una aerolínea chileno-brasileña, ofrece vuelos hacia otros países, pero generalmente requiere una escala en Santiago de Chile para conexiones internacionales desde Bolivia, es la única aerolínea en Sudamérica que ofrece conexiones directas a Australia vía Santiago de Chile. Latam presta servicios con los modelos de aviones 787 Dreamliner en vuelos directos.

Panair, ex-Amaszonas una aerolínea paraguaya que operaba aeronaves Embraer 195 con éxito en el país, actualmente opera con aviones pequeños CRJ hacia Asunción. Sin embargo, su eficiencia deja mucho que desear, ya que no cuenta con una oficina oficial en Bolivia. Esto genera inconvenientes para los pasajeros, como dificultades para realizar reclamos en caso de incidentes como la pérdida o daño de equipaje. Por ejemplo, si un pasajero experimenta el robo de pertenencias de su equipaje, debe realizar el reclamo en Asunción, lo que complica el proceso y muchas veces lo deja sin resolución. Este es un tema que las autoridades bolivianas deberían investigar y regular para garantizar que las aerolíneas que operan en el país cumplan con los estándares de responsabilidad y atención al cliente.

Con la desaparición del Lloyd Aéreo Boliviano (LAB), Aerosur y Amaszonas Bolivia se perdieron varias conexiones internacionales, Bolivia perdió importantes rutas directas hacia destinos como Ecuador, México y Washington. Esto ha dejado una brecha en la conectividad aérea que aún no ha sido cubierta completamente.

Bolivia necesita fortalecer su infraestructura aérea y exigir un servicio eficiente y de calidad por parte de las aerolíneas que operan en el país. El transporte aéreo es vital para el desarrollo económico y la integración internacional de nuestra nación y sobre todo la salida de estas líneas aéreas, como era un orgullo el Lloyd Aéreo Boliviano evitaban la fuga de divisas que tanto necesita el país ya que las otras empresas aprovechan la falta de contactos para llevar pasajeros de Bolivia.