Édgar Montaño: “El tren metropolitano se concibió con fondos propios”
A un mes de haber asumido la conducción del Ministerio de Obras Públicas, Édgar Montaño Rojas, expresó en entrevista con Los Tiempos que el Gobierno nacional dará continuidad al financiamiento del tren metropolitano con recursos del Tesoro General de la Nación (TGN).
El tranvía demanda una inversión de $us 447 millones para sus tres líneas. Dos, la roja y verde, tienen más de un 50 por ciento de avance. La tercera, amarilla, está en diseño.
Con el financiamiento garantizado se descarta apelar a un crédito internacional como planteó el anterior Gobierno.
Pero, ante la crisis económica por la pandemia, el Ministro dijo que primero pagarán la deuda con la empresa.
Expresó que confía que de esa forma la inversión pública repunte en Cochabamba.
En el departamento se priorizarán proyectos como el tren, la construcción de El Sillar y la hidrovía Ichilo-Mamoré.
- ¿En qué pensó al ver las obras del tren paralizadas?
- En una megaobra parada, una inversión millonaria que puede reactivar la economía.
En La Paz está el teleférico, en Cochabamba el tren y en Santa Cruz, los chuturubises. Esta cadena de atracción para el turismo debe concluirse.
- ¿Cómo se va a garantizar el financiamiento?
- El tren fue concebido con recursos del Tesoro General de la Nación, pero nos encontramos con un Gobierno descalabrado económicamente. Sin embargo, existe la promesa de reactivar la economía.
Con el presidente Luis Arce conseguimos más de Bs 185 millones para inyectar al tren.
Con seguridad en los próximos 15 días vamos a dar una segunda inyección.
- ¿Volverá el anterior equipo técnico del tren?
- Invité a todo el personal antiguo por su experiencia, pero he hecho una evaluación. Hemos tomado la decisión de ya no contratar al excoordinador y hemos optado por otro profesional. Estamos combinando juventud y experiencia.
- ¿Cómo va a garantizar la transparencia?
- Este es un contrato llave en mano, es decir, que todos los problemas tiene que resolverlos la empresa.
Para que se cumpla eso, hay una Unidad Técnica de Ferrocarriles, que debe velar que se concluya satisfactoriamente.
En todos los proyectos hay observaciones, lo mismo sucedió con el teleférico. El Ministerio de Obras Públicas está para dar soluciones.
- ¿Cómo se definirá el pasaje en el tren eléctrico?
- Eso es una segunda etapa y vamos a pedir la ayuda y experiencia de Mi Teleférico en La Paz.
- ¿Qué más se puede agregar de la reactivación?
- Es un paquete de reactivación. Lo primero son estos íconos como el tren y las carreteras. Lo segundo, la hidrovía Ichilo-Mamoré.
Ya hemos avanzado bastante, me he reunido con los empresarios y la Sociedad de Ingenieros. Hemos suscrito un convenio con la Mancomunidad de Municipios del Trópico. Luego, se pasará a Beni y Pando. Iremos a socializar este tema a Rondonia, en Brasil.
LA DEUDA Y UNA OBRA PARALIZADA
Una de las primeras tareas del nuevo ministro de Obras Públicas, Édgar Montaño, fue gestionar recursos para cubrir la deuda de Bs 370 millones con la Asociación Accidental Tunari.
La deuda se generó por incumplimiento de las planillas desde 2019. El anterior Gobierno canceló Bs 72 millones y sugirió buscar financiamiento internacional. El Gobierno de Luis Arce pagó Bs 185 millones para reiniciar la obra, que estuvo paralizada 11 meses.