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Rehabilitarán la ferrovía a Aiquile el 2º semestre de 2025
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<p class="rtejustify"> El servicio del buscarril entre Cochabamba y Aiquile podría reanudarse el segundo semestre de 2025, informó Javier Valdivia, gerente de la empresa Ferroviaria Andina, concesionaria de la red de ferrovías de Bolivia.</p> <p class="rtejustify"> “Estamos en un plan de recuperación de la vía y ese tramo va a estar operable el siguiente año, en el segundo semestre. Esta situación de que no haya operación y que no tengamos el resguardo hace mucho más vulnerable la situación”, dijo Valdivia refiriéndose también al robo de rieles de ese tramo perpetrado recientemente.</p> <p class="rtejustify"> La ferrovía que une Cochabamba con Aiquile, pasando por Tarata, Cliza, Sacabamba, Vila Vila, Anzaldo, Mizque y otras poblaciones menores se construyó entre fines de los años 20 y mediados de los 30 del siglo pasado, como parte de un proyecto mayor que apuntaba a llegar hasta Santa Cruz.</p> <p class="rtejustify"> Mientras estuvo operativo fue un medio de transporte que facilitaba el desplazamiento de personas, especialmente entre localidades pequeñas alejadas de la red de caminos vecinales.</p> <p class="rtejustify"> En sus casi 220 kilómetros de longitud entre la capital del departamento y Aiquile, la ferrovía atraviesa 17 túneles de diversa longitud y paisajes pintorescos, lo que lo convierte también en una alternativa turística muy atractiva.</p> <p class="rtejustify"> El servicio del buscarril fue interrumpido de manera temporal durante la pandemia y de manera definitiva luego de que se obstruyó un puenteen el municipio de Cliza.</p>
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<p class="rtejustify"> El servicio del buscarril entre Cochabamba y Aiquile podría reanudarse el segundo semestre de 2025, informó Javier Valdivia, gerente de la empresa Ferroviaria Andina, concesionaria de la red de ferrovías de Bolivia.</p> <p class="rtejustify"> “Estamos en un plan de recuperación de la vía y ese tramo va a estar operable el siguiente año, en el segundo semestre. Esta situación de que no haya operación y que no tengamos el resguardo hace mucho más vulnerable la situación”, dijo Valdivia refiriéndose también al robo de rieles de ese tramo perpetrado recientemente.</p> <p class="rtejustify"> La ferrovía que une Cochabamba con Aiquile, pasando por Tarata, Cliza, Sacabamba, Vila Vila, Anzaldo, Mizque y otras poblaciones menores se construyó entre fines de los años 20 y mediados de los 30 del siglo pasado, como parte de un proyecto mayor que apuntaba a llegar hasta Santa Cruz.</p> <p class="rtejustify"> Mientras estuvo operativo fue un medio de transporte que facilitaba el desplazamiento de personas, especialmente entre localidades pequeñas alejadas de la red de caminos vecinales.</p> <p class="rtejustify"> En sus casi 220 kilómetros de longitud entre la capital del departamento y Aiquile, la ferrovía atraviesa 17 túneles de diversa longitud y paisajes pintorescos, lo que lo convierte también en una alternativa turística muy atractiva.</p> <p class="rtejustify"> El servicio del buscarril fue interrumpido de manera temporal durante la pandemia y de manera definitiva luego de que se obstruyó un puenteen el municipio de Cliza.</p>
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El servicio del buscarril entre Cochabamba y Aiquile podría reanudarse el segundo semestre de 2025, informó Javier Valdivia, gerente de la empresa Ferroviaria Andina, concesionaria de la red de ferrovías de Bolivia.
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