Vuelve el ferrobús a la Chiquitanía. Turismo sobre rieles tras seis años de ausencia
El próximo 27 de febrero de 2026 se marcará un hito para el transporte ferroviario en el oriente boliviano, ya que, tras seis años de silencio en las vías de pasajeros, el ferrobús de la Empresa Ferroviaria Oriental S.A. reanudará sus operaciones hacia la Chiquitanía.
El anuncio fue oficializado hace unos días por la directora de la Unidad Técnica de Ferrocarriles (UTF), Cynthia Aramayo. La autoridad destacó que esta reactivación responde a una gestión directa del ministro de Obras Públicas, Mauricio Zamora, orientada a dinamizar la economía y el turismo regional.
¿Por qué dejó de operar? El servicio de pasajeros hacia el este cruceño fue suspendido en 2020 debido a las restricciones impuestas por la pandemia del Covid-19. Sin embargo, factores como la baja ocupación y la competencia con el transporte carretero prolongaron la paralización, dejando únicamente el transporte de carga en funcionamiento durante más de un lustro.
“Un servicio con poca gente es un gasto para cualquier empresa”, señaló Aramayo. En esta nueva etapa, el Gobierno busca revertir esa tendencia mediante un modelo de transporte más ágil y moderno.
Características del servicio y beneficio regional
El ferrobús cubrirá la ruta de más de 650 kilómetros es una unidad moderna con capacidad para 42 pasajeros. Está equipado con estándares de confort, climatización e incluso áreas para reuniones breves. El trayecto beneficiará directamente a las poblaciones de San José de Chiquitos, Roboré, Chochís, Aguas Calientes, Carmen Rivero Tórrez, Puerto Suárez y Puerto Quijarro.
Según la UTF, el servicio tendrá un enfoque marcadamente turístico, buscando mover la economía de las estaciones intermedias, donde artesanas y vivanderas dependen históricamente del flujo de viajeros.
Ingeniería financiera y tarifas
Para garantizar que el proyecto no sucumba nuevamente por costos operativos, el Ministerio de Obras Públicas diseñó una estrategia de sostenibilidad que consiste en que el mantenimiento de la vía férrea, que representa uno de los gastos más elevados cercano a los 600 mil dólares anuales, será absorbido íntegramente por el transporte de carga.
En tanto, las tarifas fueron coordinadas con la Autoridad de Regulación y Fiscalización de Telecomunicaciones y Transportes (ATT), fijando un techo máximo de 150 bolivianos para el tramo completo hasta Puerto Quijarro.
La sostenibilidad del servicio será evaluada cada tres meses, con el objetivo de mantener un índice de ocupación de entre el 90 y el 100 por ciento.
LOGÍSTICA Y RESERVAS
Para los usuarios, las salidas desde la Terminal Bimodal de Santa Cruz están programadas inicialmente para los días martes y jueves a las 18:30. Asimismo, se prevé un esquema de refuerzo para los fines de semana con el fin de potenciar el turismo interno. Los mecanismos de reserva ya están disponibles a través de plataformas digitales como Tickets Bolivia y mediante la línea oficial de WhatsApp (+591) 77707758.
